Esos maravillosos órganos de ayer

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Iglesia San Esteban en Sos del Rey Católico. más de 1000 años de historia

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Uncastillo. Repleto de rincones.

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Amanece, que no es poco

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Twenty minutes to top

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Atalaya

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Pine… but without pine nuts

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Cerrado y bien cerrado

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The real art was the flower

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Perspective

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Iron forge

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Estación internacional de Canfranc. De otra época.

La estación internacional de Canfranc es muy singular.

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Cuando uno va por la carretera de Jaca hacia la frontera de Somport, en el Pirineo aragonés, camino de las ciudades francesas de Oloron Sainte Marie o de Pau, ya te llama la atención que hay dos pueblos que se llaman igual: Canfranc.

Preguntando, preguntando, te cuentan la explicación.

El pueblo primero según asciendes hacia la frontera, Canfranc, es el antiguo, el de toda la vida.Pequeño, poco cuidado, con casas de mucho tiempo atrás.

El segundo Canfranc, conocido como Canfranc estación, coge su nombre de la estación de ferrocarril que se construyó allí a principios del siglo XX. El pequeño enclave, separado del pueblo, en un afán de acercarlo a la frontera y de disponer de espacio para las grandes estructuras que allí se iban a construir.

Y así sucedió.

Tras un cuarto de siglo de proyectos, modificados y obras, se inauguró en 1928, con la presencia del rey de España Alfonso XIII y el Presidente de la República de Francia, Gaston Doumergue.

Las dimensiones son apabullantes, Parece más un palacio o una estación de gran capital que lo que es, o incluso lo que fue.

En septiembre de 1931, sufrió daños importantes debido a un incendio que se inició en el vestíbulo y que luego se propagó a la biblioteca destruyendo en su totalidad el restaurante de la estación y afectando a la techumbre de madera.5 

Durante la Guerra Civil Española  pasó a ser controlada por el ejército franquista, siendo tapiado el túnel que la unía con Francia para evitar cualquier tipo de penetración desde el país vecino.

Entre 1940 y 1944, la Segunda Guerra Mundial, supuso su cierre al tráfico de viajeros y la llegada del ejército nazi a la parte francesa de la estación. Por Canfranc transitaron los trenes que transportaban el wolframio que Alemania empleaba para reforzar el acero de sus tanques. A cambio, toneladas de oro que venían de Suiza entraban en España.

Hoy en día

En 1970 se cerró el tráfico internacional tras el derrumbe del puente de L’ Estanguet fruto del descarrilamiento de un tren de mercancías francés.

Debido a ello, se generó una drástica reducción del tráfico ferroviario y marcó el inicio de su decadencia.

Tras muchos años de lenta agonía y de muchos esfuerzos de los pobladores del Valle del Aragón, en los últimos años se ha comenzado a rehabilitar y se sueña con la reapertura de la línea en la parte francesa, que lentamente pero se va acometiendo.

 

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Old love

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Torla and Ordesa, together for ever

Torla

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Sierra de Guara, the canyoning paradise

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Walks under the influence of Romanesque

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Azulete. Blue.

Blue.

Indigo powders that were used to give a blue color to the linen after washing or to the buildings.

azuleje

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Very close to God

When we talk about architectural styles, Gothic is the style that takes the fame of high structures, looking to the sky, to be closer to God.
But that trend has always existed.
The church, often sharing the tower for defensive purposes, have always been in the center of the village, the most protected area, usually on a high.
From the bell tower of the church not only was called to prayer, also the hours were given, warnings of incentives or the death of some neighbor.
And in times of war served as watch tower, which allowed to warn that the invader or the enemy were approaching, allowing to prepare for the defense.
So the image that the figure of the church presides over everything is very common in any town. And not only in small towns, big cities such as Munich, London or Barcelona, have kept buildings taller than the towers of the cathedral, at least in the vicinity.Very close to God.

God

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Antiquarian in Alquézar

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Mimicry

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